くまモンデザイン VIASOカードってのを作った
最近、ほんのすこし前に「マイラーになる」宣言をしてかみさんを喜ばせた私 *1 だが、恐らく年末には彼女がタマゲル程のマイルが貯まるだろう。
ムキになってポイントを貯めだしているのだ。
ポイントサイトなんてものも片っ端から登録して試したり検討している。
以前は貿易の仕事だったのと、好きで先物取引をやっていたこともあり金融関係のFX会社・証券・銀行・カードはたくさんもっていた。
当然断捨離の対象となり、ポイントが貯まらないカードはバサバサ解約して、逆にポイントを見極めてそこそこの数を入会した。
ポイントが貯まる銀行（押しても何も起こらないよ）
もちろん損してまでやるような事はしないし労力に合わないものは排除しているが、まずは検討を重ねなくてはいけない。ネットに溢れこぼれる情報やブログを鵜呑みにはできない私であった。
しかしほぼ一日中効率的ポイント取得方法を検討していることがあるのだ。お陰で仕事が・・・やや滞っていることは否めない ﾊﾊﾊ。
コレを本末転倒という。
そんな折ポイントタウンというサイトで、これはドーしてもカードに入会しなくては、と状況になった。
つい3日程前にANAゴールドワイドカードが届いたばかりで、P-oneモールと組み合わせることで還元率1.5%は当たり前、買い物なら時期により8%以上の還元もあり得る最強カードP-1 wiz入会もまだ2ヶ月も経っていないのに！
こんな事もあろうかと？ ここ1ヶ月以内に今まで使っていたP-oneスタンダード（キャッシング0、S枠200万）と三井住友ノーマルカード（キャッシング40万、S枠80万）を解約していた。
もちろん今回の審査は問題ないだろうが、恐らくソラチカは作らなくてはいけないし、来年はJALゴールドも狙ってるので解約しておけばいくらか気が楽だ。
調べたところ、年会費 永年無料カード入会でのてっぺんは210,000ポイント（10500円相当）のようだ。（ポイントタウンで）
その中でキャッシング設定義務がないカードは Jizile(ジザイル)カードと三菱ＵＦＪニコス「VIASOカード」であった。
両方とも聞いたことがないｗ
券面で選んだことなど初めてだがこの際くまモンにした。カードの特色は震災地に自動寄付されることである。
21万ポイントをゲットする条件は5000円をカードで支払うこと *2、だった。
キョーはここまで。 仕事しなくちゃ
秋のヨーロッパ バルセロナ旅行予定 1
去年はKLM 
のプレエコこと、プレミアムなエコノミーでアムステルダム（Amsterdam）からバルセロナ（Barcelona）に行った。キャンペーンでエコノミーにちょっと足すだけでシートはかなり広くなり、フットレストなども装備される。（往復約12万円）
食事もいくらか良くなり、12時間近くの長距離フライトもエコノミーに比べれば全然苦にならなかった。 エコノミー野郎の私としては充分に満足していたのだ。
バルセロナはホテルも陽気も気に入ったので、今年もまた行こうと元旦から考えていた。
そして月日は巡り、そろそろ航空券手配の時期。
何かが耳元で囁くのでちょいとビジネスクラスを検索すると・・カタール航空のプランが検討対象に躍り出てきた。
KLMはスカイチームだがカタール航空はJALと同じワンワールド。
つまりJALのJMB超ヒラ会員である私にもマイルが貯まる。
さっそく区間マイルを計算し、華麗な手つきで積算率を検索すると
うまくいけば 往復 24,495マイルになる。
こ、これは・・・2.5円計算で62,500円のキャッシュバックと何が違うのだろう、いや何も違わないのだ。但しキャンペーン運賃なので、ビジネスといえども運賃クラスは最近改悪されたRクラスかも知れない。
まだ予約していないので内容が分からないのだ。ドキドキ。
そして肝心の運賃はというと、カタール航空サイトで探すと往復約48万円。
ン〜、マンダム！
即ボツ。未練がましくビジネス格安サイトで探すと往復約25万円。 それでもキャンペーン価格プレエコのばばば倍も違うのであった。
やっぱりね。世の中甘くない。
・・・しかし、考えようによっては通常運賃でエコノミーの3倍はするクラスが、倍額でオールビジネスクラスだ。
去年行ったKLMのプレエコは羽田〜スキポール間（HND-AMS）だけで、バルセロナまでの2時間半はエコノミーであった。
探したところは老舗ワールドトラベル（Free Bird）
マイラーなら航空券予約するにもハピタス経由で予約する。常識過ぎて死にそう。
クリックでいいので登録しないのはもったいない気分だ（登録してからハピタス経由で予約すると315ポイント。=ドーでもいいぐらいの315円ぽっちだが、得する。）
さて、勇んで予約するのはいいが、勢い余って代金を振り込んだりしてはいけない。当然クレジットカード決済してカードポイントも貯める。
来年のANA上級クラス獲得ミッションである、「ANA & スターアライアンス使い倒し計画」のために満を持して作ったANAゴールドワイドカード。*1
これを使うナイスチャンス！
これですよ、あーた。
どうせカード作るなら、狙っておいてキャンペーンまで待つのがコツ。休むも相場って言うし ？
ちなみに私はアフィリエイトは登録してないのでバナーをクリックしてくれても一円にもなりません トホホ。
それはさておき、そのキャンペーンのひとつには50万円以上使うと16000マイル相当プレゼントがあるのだが、これで一気に手にすることができる。
今回のキャンペーンでの合計は私の場合28000マイル相当で、2.5円換算は 7万円相当になる予定である。
香港往復・無料航空券プレゼントと同等だ。
スゲーお得！！
※脱線はほどほどに
本題に戻る。
カタール航空の東京発バルセロナ行き、往復ビジネス航空券約25万円、である。
往復の総飛行時間は32時間、飛行距離は26300kmに及ぶ。考えようによっては1キロあたり9.5円。安い！ そこかよ
誰が1キロ = 10円足らずでオレを運んでくれるのか?インドのリクシャーじゃあるまいしということで、2日間寝ずにあれこれ試し検討した結果、旅程は以下のようになった。
| カタール807便 Business | 成田 22:20 発 | ドーハ 04:25 着 | B777-200LR(77L) |
| カタール145便 Business | ドーハ 07:15 発 | バルセロナ13:25 着 | A330-200(332v1) |
| カタール146便 Business | バルセロナ 17:45 発 | ドーハ 01:10 着 | A330-200(332v1) |
| カタール812便 Business | ドーハ 07:05 発 | 羽田 22:45 着 | B787-8 |
この旅程の特徴:
・成田発、羽田着である。 これはカタール航空のWebサイトからの予約はできない（できなかった）
・1回の旅行で3種類の機体を堪能できる。
・初めてのオールビジネスクラス。ビンボー症の私からするとヒコーキ代に25万なんて！っていう感覚はまだある。 が、同時にヒコーキ好きの私はホテルをスイートにするよりは満足度は高い。
・カタール航空は満足度調査でも常にランキング10位以内をキープしている。
B787-8やA350-900、A380など最新鋭機をズラリと揃え、運用年数が若い。
期待できそうだ！
また、旅程ではトランジットに往路約3時間 復路約6時間の待ちが発生している。
3時間はイイ。いや、むしろ嬉しい。
ビジネスクラスは航空会社のラウンジも使用できるので、のんびりしてると見物する時間が無いぐらいだ。
http://www.qatarairways.com/jp/jp/lounges-al-mourjan.page
長くなった。
復路の話は日付を変えて掲載しよう。
*1:いや実はまだ手元にきてないんだけどｗ、発行通知がメールで来ました
STAP問題の元凶は/ハチ公前集会規制
2016年03月20日のツイートから
@kenborThink 確かに。しかし消費税の輸出還付は結構な抜け穴がありまして・・・当方20億以上売上げて全く消費税を払いませんでした。しかも合法。
21:17:58 via Twitter Web Client to @kenborThink
※輸出業者はやりようによって儲かる、と思う。
儲けた俺が言ってんだから。 そうとしか言いようがない。
RT @tanakaryusaku: 【ハチ公前集会規制】?連投４? つづく・より 警察から一箇所に立ち止まることを規制された女性は、ハチ公前広場を歩いて移動しながら「戦争法制の廃止を求める署名」活動を展開している。
15:44:32 via Twitter Web Client
※国家ってのは怖いものはないんですよ。
市民の目だとかジャーナリストだとか、それこそ国連相手でも、怖いものはない。
国家にも恐れているものがあると、そう思いたくて思ってるだけで、権力側は国民なんて自分たちの家来か奴隷か働きアリぐらいにしか思ってない。
ホントーに、なんでもできる。
万能感あるだろうなあ。
ぎゃーぎゃー言ってる人が、いざとなったら警察を頼るとか、笑っちゃうよ。
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