横浜で、一泊90万円の部屋に泊まった記
イヤービックリした。
たぶんこのチャンスを逃したら一生泊まることがなかっただろう。
部屋に入ってすぐのエントランス。いきなりこれだがクツを脱いでおく、という使い方しか思いつかないｗ。ムダ感がたまらん
このホテル最上級クラスの「アトランティックスイート キング パークビュー」139平米、一泊450,000円。
45万円・・・！ たまげちゃうね。
でも、家族で泊まってる人がいました。 奥さんも子供も、エグゼクチブな雰囲気でしたよ。ええ。
この部屋の、さらに上をゆく「パシフィックスイート ツイン ベイビュー」
このホテルで一番広く、最上階の角部屋の特別室でたった一部屋しかない。
ななんと約200平米。
仕事を含め、色々なスイートにも泊まったけど、おおよそ100平米あればもう十分に広く、最低寝室とリビングは仕切られておりトイレも2つ、バスルームもシャワースペースが別にあるのが殆どだ。たとえ15年前の中国でもそうだった。
それでもこんな値段の部屋に泊まったことはないし、入ったことも、見たことすらなかった。
公式サイトによると196平米、約60坪！
60坪って・・・オレが死ぬ気で買った土地より広いのね。
バスルームの一部。別にシャワーブースと着替えの部屋がルーム内にある
ところで、横浜ベイホテルの「パシフィックスイート」はホームページなどで部屋の紹介がない。 推して知るべし みたいな扱いだ。
「わーステキ〜、でも90万って何よ。」となって普通の感覚では泊まる人はいないだろう。
この部屋に当たり前に泊まるような、お金持ちやゲーノー人や、もうかってる会社の社長さんにはオレの窺い知れないような事情があるのかも知れないし、ホテルとしても部屋の公開は歓迎しないのかも知れない。あまり細かい写真は載せないでおこう。 （と思ったけど結構載せた）
それにしても一体何するんだ、そんな広くて？！
そのヒントは、『6人がけの大テーブル + チェア』 と『二脚のリビングチェア』がある別室があることと、その別室の横にさらにドアがあり、ドアの向こうにミニキッチン付きの給湯室である。 この部屋周りで30平米ぐらいあるかな。
最初は、「ははあ、ここに部下とか関係者呼んで会議でもやるんだな」と思った。
が、それもあるだろうが一番の使われ方は有名人の食事だろう。
例の給湯室にはもう一つドアがあり、ホテルのベイクラブラウンジ（上級ルーム宿泊客が使えるラウンジ）に近いクラブフロアにつながっている。
特別階ベイクラブフロアのご案内 | 横浜ベイホテル東急 - みなとみらいの感動夜景
有名人は食事に出ようものなら大騒ぎになるからおいそれと外に出られない。全ての飲食はインルームダイニング、またはここを通して給仕してもらうのだろう。
テーブルも椅子も会議的な無機質なものではなく優雅な木質のそれであり、テーブル上もシンプルながら飾られていた。
とまあ、なんでこんな広いかの説明をしたけど、一体なんで俺が、何を間違ってそんなトンデモない部屋にいるのかは依然として深い霧の中であーる。
懸賞に当たったわけでもなく全くの自腹だ。しかし、もちろん定価で払えるわけがない。
もちろん付き合ってる彼女がアン・ハサウェイだったら話は別だけどさ。
夢は大きく！ プラダを来た悪魔
経費で落とせるような大儲け案件で来たわけでもない。
つーか仕事どころか、仕事サボってわざわざ第三京浜飛ばして横浜にポケモン取りに来たんだけど！笑
カモネギゲット
ヨーロッパ限定バリヤード
これ ↓
【ブチギレ激怒】横浜ポケモンGOイベントでスマホがネットに繋がらない！ 混雑しすぎてケータイ回線がパンク状態 ｜ ガジェット通信 GetNews
そう、ポケモン祭り。
まあでも、どうやってこんな部屋に潜り込んだなんてどうでもいい事だろう。変な自慢話なんて見たくもないだろうし。 が、心配無用、一生に一度ならいいだろう！と言うような額しか支払ってない。
相変わらずいい加減な写真とムービーでも載せておくんで、お盆でヒマすぎるならどうぞ。
最近あんまりサプライズがなくて、運勢の衰えを感じていた。
しかしここで強運と巡り合わせのみで生きてきたオレの面目躍如！
まだまだ若い者には負けんぞ、ゴホゴホ。ほらおじいちゃん、ムリするから・・みたいな、記憶に残る横浜一泊遠征でした。
バスルームから観覧車を見る
最上階エレベーターホール
ベイビュー側バルコニーからの眺め。奥はベイブリッジが見える
バルコニーは何と3か所もある
横浜 みなとみらい ポケモン捕りの人々
当たり前に朝食付き。これは1Fのダイニング。クラブラウンジでも提供されている。
アマゾンでの買い物でもポイントが欲しい
アマゾンで買い物する際、ポイントモールを経由してもポイントは付かない！
「 0％ 」とか、平気で書いてある。 意味あるのかね？
三井住友カードのポイントUPモールや、
ポイントUPモール｜クレジットカードの三井住友VISAカード
JALマイレージモールなどを経由すれば、Amazonでもポイントがつく。
三井住友カードはマーケットプレイスでも通常の2倍のポイントが付与されるみたいだが、もちろん当該カード決済が必要。
JALマイレージモールは購入200円に1マイル、1000円5マイル、カード縛りなし（だよね！？）
ただし、カートに保存していたものや、欲しいものリストに入れていた商品はダメらしい。入れ直して使う。
JALマイルは思ったより貯めづらいのが遅ればせながら最近分かってきた。こういったモールがあると直接マイルになるのでありがたく使わせてもらおう。
三井住友は1000円で1ポイント余計に付与される。ANAゴールドカードの場合、1ポイントが10マイルに交換できるので、2倍だから20マイル！になるのかというとプレミアムポイントとして上乗せされるのでそうはならない。
三井住友カードの「ボーナスポイント」と「プレミアムポイント」の違いとは？ – ポイ探ニュース
アマゾンはそこそこ安いし、プライムの商品ならほぼ翌日に届くので重宝している。が、全品送料無料！のヨドバシカメラも捨てがたい。
それにしてもアマゾンは強い、が
インターネット通販ではぶっちぎりの売上のアマゾンだけど、顧客満足度ではヨドバシ.comがトップ。実はヨドバシの還元率はかなり大きい。
ぱっと見、安く感じるのはアマゾンで、プライム会員になるといろいろ便利だけど、会費は年間3900円もする。
プライム非会員の場合、当日便や日時指定すると360円、即日便500何十円とか送料が結構かかるがヨドバシは全部無料なのだ。
アマゾンは商品点数は膨大だが、品質ガタガタな怪しい商品もマーケットプレイスで販売してるので、ヨドバシの方が安心感がある。顧客満足度でアマゾンが勝つことは難しいのでは、と思う。
そんな事知ってたよ！って人はクリック
セミリタイヤを目指すってのは
リタイヤ
自動車やバイクのレースで続行不能になってリタイヤ、ってのが一般的に目にする言葉じゃないかな。直線的に何かゴール目指して突っ走ってるんだけど、途中でギブアップした時。
本来、無念さを内包した不本意なものなんだろう。
人生にもリタイヤがあるようだけど、「もう掃除できない！」って言うのも何だろうから専業主婦には使わない。
仕事を持っている人が定年や病気で、まだ続けたいんだけど強制的に会社から排除されて継続不可能な状態。これがリタイヤした人になるのか。
じゃあ、セミって何だよ。
セミリタイヤって言うと、仕事から（会社から？）解放された、なんだか余裕がある自由人って感じで使ってる事が多いように思う。
しかし会社辞めて意気込んで始めた自営業で、サッパリ儲からずヒマだから散歩ばかりしているってのは、セミリタイヤとは言わない気がするし、あんまり稼がなくても蓄財がある人の事だろうか。
たまたま実家に余裕があってテキトーにバイトしたりして、ニートじゃないけどがしがし働いていない状態を言ってるのかも知れない。
セミリタイヤとドロップアウト
失業は不本意ながら、不動産や株などの不労所得などで適当な収入があり10万〜20万ぐらい稼ぎ出す「セミリタイヤ状態」。これなら話はわかる。自らなったのは単なるドロップアウトって言うんじゃないかな。
ピーピーで節約を重ねるセミリタイヤってのはカッコ悪い。 ファミレスで粘るセミリタイヤ。
アパート暮らしで彼女もいなくてセミリタイヤかあ。苦労する事が分かってて寄ってくる女もいないだろうし。ドロップしたなら・・「まあ、当然」といった感じで、納得感がある。
30代でセミリタイヤを目指す！って人もいるね。何か、方向がちょっとアレかな？ 目指さなくてもいいと思うけど。
30代で結婚していて住む家もあって、不労所得があるから金は月20万稼げば余裕。って感じなのかな。
でもそれは裕福層という。
と、まあセミリタイヤの定義は置いといても、多分本人が思ってるほどいいイメージはないから人には言わない方がいいと思う。
世代が違うと受け取るイメージも違うからまあ一概には言えないだろうけど、初対面で「セミリタイヤしてます。」なんて30-40歳ぐらいの人から聞いたら、おれはその人とは表面的な繋がりで充分だと判断するかも。何かが移りそうで・・
その日グラシ
好きな時に働いて20万稼ぎ出すんならリタイヤしてない時は最低40万から50万ぐらい月給もらってたんだろう。まさか30万とかしょぼい事言ってんじゃねーぞ ｗ
でもそんなに貰ってたならあと10年ぐらいは働いた方がいいでしょう。（そんな人はセミリタイヤなんて考えてもいないだろうけど）
月30万でもたった10年で3600万。この人件費が高い日本で・・辞めたらアホーだ。
世界の中でも裕福な日本に生まれ、大多数の国より「稼ぐことができる」環境にいられる。それだけでも結構ラッキーじゃないかと思う。
例えば中〜南米、アフリカ、中東〜アジア諸国、ものすごい数の人がいる中でスタートから恵まれているのに・・。
余裕ある生活に憧れるのはわかる。働かなければ時間的な余裕はできるが、先進国では失うものが大き過ぎる気がする。
（海外に出ればいいよ）
30〜40歳中盤までが知識も経験も付いて、アタマも体もまだ動く一番の稼ぎ時なんで、ここでさぼるとかなりの確率であとに響く。人は変わるし環境も変わる。
50を過ぎると余裕ぶっこいてる人と、贅沢できないが何とか生活してるって人と、ああ、こりゃもうやばいなって人達と、結構露骨に分かれてしまう。
何とか、上の下ぐらいには持っていきたいものである。
どうすりゃいいのよ〜
頭で考えても2〜30代は、やっぱりたかが知れてる。セミだとかバッタだとか言ってる場合じゃない。50代でもがいているみっともなさ*1を思えば20-30代はもがき、進むしかないと思う。
若い頃から人生に失望してて殆ど社会に出ていない状態からでも30代前半に復帰すればまだチャンスはある。ドロップアウトからの復帰は何とか35歳ぐらいまでかな。
もちろん既に厳しいけど、運がいいと奥さんが起業したり、逆玉したり、細々やっていた家業が突然舞い上がって大儲けなんて事もあって面白い。居酒屋を転々としていたろくに料理もできないコックが、結婚したとたんロケットみたいに上昇しちゃうのも見た。
スゲーよな
エラそーに書いてるオレは20代終わりまで職を転々として、バイトを含めた転職は30社は絶対下らない。無断欠勤・遅刻でクビになったり同棲相手に食わせてもらったり、友達のうちに居候するような、ドーしょーもないやつだった。
家出人で学もないし当然金もない、保証人もいない。こんな社会性のかけらもない人間（ 中 略 ）経済的には今完全リタイヤしてもOKだ。オレにできるなら誰にでもできる。 病気になって死にそうになるまで（お勧めはしません）もがいたから人並みになれたんだと思う。
チャンスはけっこう転がってる。
実社会と繋がってさえいればチャンスに出会う機会はある。幸いにもタイヤと違っていくら走っても自分は減らない。徒労を惜しまない方がいい。
裕福でも貧乏でも人生はけっこう長い。
↓過去記事
*1:こうは書いたが、オレは全然否定しない。みっともなさ上等じゃねえかと思ってるよ
2017 秋 ヨーロッパ〜アフリカ エミレーツ & エディハド
6月下旬、貯めたマイルを計算した結果に驚愕し、意識不明の重体となったが1秒で復活した事は既に書いた。
・・まじめに集計して、結果をかみさんに伝えると我が家はどんちゃん騒ぎとなって（？）この秋の旅行は再度カタール航空ビジネスのつもりだったのがエティハドのファーストを発券してしまった。 （片道だけど）
マイルを貯め始めて丸1年。計算してみたら・・！ - 重力に逆らってる場合か？！
秋の旅行の予定を立てつつある頃にそんな事になったので、旅行計画に影響が出るのは必至。 旅程の考慮と家族会議に膨大な時間を費やす、 のは面倒なのでヤメにして、数日後には勢いで発券してしまった。
1. 全JALマイルを吐き出し、エミレーツのビジネス 成田発ドバイ経由マドリッド
片道発券ができるJALマイルならではの、必要マイルは＠65,000マイル。 残席少なく隣同士で予約できるのはあと1組だけ。 即断が求められるこの状況。
使うために貯めたんだから全部使っちゃえ〜！ となった。
ふたりで13万マイルかぁ。・・・って、足んないじゃん！と多少騒ぎになるも、
家族会員であるオレのマイルをかみさんに移してぎりぎり発券できた。
残高が寂しい限り。
でも通帳の残高と同じで、マイルも使う事により現実化するのだ。
参考：エミレーツビジネス ドバイ往復のみ 2人料金。130万だって。
2. エティハド航空 ビジネス カイロ〜アブダビ +ファースト アブダビ〜成田
ついに夢にまで見たカイロ発券。 エジプトポンド通貨の切り下げは聞きかじってはいたが、マイラーになるまで航空券が安くなるなんて発想はなかった。 マイラーとネットに素直に感謝。 しかし気づいた頃には時既に遅く、カイロ発券といえども軒並み値段は高くなっているようだ。
日本ではエティハドなど中東系航空会社のファーストクラス運賃は、セール中！と言って成田〜ヨーロッパ ＠70万円はする。
なななじゅうまん円！？
エティハド航空格安航空券 アブダビ -フリーバード-より。去年のカタールはここで手配。
世界一周できちゃうじゃないの。
それでもあきらめず探せば・・・為せば成る。
カイロ（CAI）発券として70万円の半額 = 35万円に切りつめ、さらに片道でそのまた半分 175,755円 *1としてほぼセール価格ビジネス・日本発券並の料金でファーストクラスを予約したのだった。
この金額で10時間乗れるなら体験してもいいかと思う。カイロ〜アブダビはＦクラス設定がなくてビジネスクラス、エティハド自慢のレジデンスでもないけどさ。もう十分ですよ、ええ。
ほんの数ヶ月前まで心の底から一生乗る事はないと思っていたファーストクラス。マイラーになってからは特典航空券で2年後ぐらいを目指していたんだけど、どういった因果か思ったより早く乗れることになった。
でも 旅程は決まってないのよ
秋の3週間旅行は今年で3度目。しかし旅程はまだ未定。ホテルのひとつも取っていない。 先に航空券を買ってしまった。
ほんとの事を言うと、エミレーツより先にカイロ発のエティハドのファーストクラス片道を取ってしまった。
「帰り便は確保したぜ！エジプトから。」 と言った時のかみさんの呆れた顔ｗ
でも行かなくちゃ帰れない事に気づき（？）JAL提携会社のエミレーツでも片道発券ができる事を知り、電話して特典航空券を取った。
なし崩しにエジプト＝初のアフリカ大陸行きが決定。
（かみさんはアフリカ行くと裸の土人（ピー！）に槍で刺されて蒸し焼きにされると思ってるようなステレオタイプ。故にアフリカという言葉だけで拒否反応を示す）
でも中間が未定。
ところでANAマイルをせっせと貯めているオレだけど、いざ使う段になってANAの国際線特典航空券は往復でしかとれないという縛りが自由旅行者には結構効いてくるのが分かった。 ANA特典航空券の場合、オープンジョーでちょっと飛びたい時や、今回のエミレーツのような融通がきかない。
単純な往復ならANAもシドニー、メキシコに飛んでるし、スターアライアンス世界一周も視野に入ってきたので使う事はあると思う。しかしこれでは当方のスタイルには合わない。
今後はJALマイルに加算できるポイントはなるべく振り分けようと思った。
Q : 【国際線】【マイレージ】国際線特典航空券は片道で予約することができますか。
https://contact-jp.ana.co.jp/app/answers/detail/a_id/335/c/2163/related/1
旅程検討材料
いくつか、モワモワと考えている旅程はある。今回は成田からマドリッド（MAD）に降り立つ。
マドリッドから南下して去年のコルドバを通り過ぎ、再びAndalusiaのセビーリャ、マラガ、そしてジブラルタル海峡を死ぬ気で泳いで渡り、モロッコに上陸しカサブランカ、マラケシュ。そしてヒコーキでエジプト（CAI）に飛んでスフィンクスに馬乗りか。
逆に北上してスペイン北海岸沿いの街を巡り、フランス国境まで行ってサラゴサ経由バルセロナ数泊後、トルコ航空でイスタンブール（IST）〜カイロも。
これは・・・交通費かかりそう。
その他、すぐにバルセロナに行き、またもやクルーズ船に乗る。バレンシア、カサブランカ（モロッコ）へ寄港するクルーズも出ているみたいだ。ついでだからポルトガルも行くといいが。
出発まであと2ヶ月。何か決まったらまた書こうと思う。
意外とカイロに入る便は少なくなった、と聞くし（エジプトは政情や通貨が不安定で、観光もがた落ちらしい）あんまりへんぴなところへ行って飛行機がとれないとヤバイ。
トルコ、ギリシャもスターアライアンス飛んでるのに、特典航空券は往復縛りで使えない。自腹になるのか・・。
今回の中東、アフリカは楽しみだけど、槍で刺されて蒸し焼きにされるかも知れないし、多少の不安要素あり、ってトコかな。
*1: 27,723 EGP 6.3397円換算・VISA両替ベース
