マイルを貯め始めて丸1年。計算してみたら・・！
前記事のおわりでちょっと触れたJALマイル。
奇しくもちょうど1年経ってどうなったのか、マイルは貯まったのか。 2017年6月末時点でJALマイルは 132,670、2016年の6月末は15,912だったので差し引き116,758マイル。 ポイントサイトはほとんど使わず、ほぼ JALカード使用の一本槍で 年117,000マイル貯まってる。
ANAで富山 SFCプラチナ到達 - 重力に逆らってる場合か？！
” カード使用一本槍 ” と書いたが、履歴をよく見ると去年のカタール航空ビジネスのマイルが2人分で40,800マイル付いていた。 訂正します。
ともかく、1年で貯まったJALマイルは117,000マイルだった。
本命ANAマイル
ANAのサイトを見ると135,000マイルとでる。
2016年6月時点の残高はズボラなんで記録していなかったけど、マイルが3年間有効であることから「有効期限別マイル詳細」を見て推測できた。
ヨカッタ。*1
有効期限が2019年6月末までのマイル合計が残高だろうから、16,223マイル。 差し引き、この一年で119,000マイル増えたことになる。
次に。
マイルに換えていない、まだ、マイルに成り切れていないポイントどもを集計しよう。ANAマイルに交換する予定だからANA換算したけど、現時点ではまだJALマイルにも現金にも交換できる。
| ポイント残高（含 交換中） | 換算基準値 | ANAマイル換算 | |
|---|---|---|---|
| 東京メトロ | 34,905 | ← | 31,415 |
| ドットマネー | 12,700 | ← | 11,430 |
| 楽天ポイント | 18,671 | 18,000 | 9,000 |
| ハピタス | 15,000 | ← | 13,500 |
| ポイントタウン・Tポイント・PEX他 | * | 1,400 | |
| ポケットポイント（P-1カード） | 23,172 | 23100 | 62,100 |
| ワールドプレゼント通常p（ANA SFC） | 4,590 | ← | 45,900 |
| ワールドプレゼント ボーナスp（ANA SFC） | 3,612 | 3,600 | 16,155 |
| Oki Doki 通常（ソラチカ） | 324 | ← | 1,620 |
| Oki Doki ボーナス（ソラチカ） | 1,862 | 1,800 | 8,100 |
| 200,520 |
※ いくつか、交換途中のものもあり ※1000マイル未満のポイントは適当にまとめた。
ここでざっとANA20万マイル。先のANAサイトのマイルを足すと319,000マイル。
JALも含めると、43万6千マイル！？
多少前後はあるだろうが、およそ1年で・・・さすがにオレもここまであるとは思わなかった。 25万は行くだろうな、すげーぞ、なんて思っていたが。
余りにも脳内合算とかけ離れていたので計算間違いしていないか、重複していないか確かめたけど、どうも間違っていないように思える。
去年の6月以前のマイルと、今回集計してないカミさんのナナコとか、ナントカポイントを合わせると、48万マイルぐらいは所持している事になる。
前回の記事をアップしてからまじめに集計して、結果をかみさんに伝えると我が家はどんちゃん騒ぎとなって（？）この秋の旅行は再度カタール航空ビジネスのつもりだったのがエティハドのファーストを発券してしまった。 （片道だけど）
エティハド航空のサイトより
年間43万6千マイルの原動力は何か
見ての通り、カード利用です。
「カード利用で貯めるのは無理！」「ナンセンス」「カードポイントで旅行なんて不可能」「人間じゃねぇ（コレはウソ）」というブログもある。だからポイントサイトで貯めましょう、登録はこちら、と来る。
間違っていない。普通はその通りだろうと思う。
おれはここ数年自営で、海外仕入れと経費（主にドル建ての運賃）は年間1000万円を超える。 あ、売上が推測できちゃうな 笑 まあいいや。
海外からの仕入は大物を別として必然的にクレジットカード決済になるからカード利用で10万〜15万マイル貯まるんだろう。
ここで前から思ってることをちょっと書いてみる。
年会費ってものは必ず現金で出て行ってるコストなんだけど、マイレージブログはいくらです、とは書いてあるけど考察はしてない。いいんです、売る側としてはそれで。
けど使う側として還元率が良くても年会費引かれると、思ったより意味がないかな、と。
例えば、月に10万円ちょっとはカードを使い、頑張って年に140万使いました！ 何とかリボの残高100円にして、毎月スケジュール立ててまめにポイント交換！ 還元率は1.5％を達成。 つまりなんと、21,000マイルの価値換算すると2円としてもムチャクチャ貯まって舞うsＰ#！
と言ってもSFCゴールドの年会費16,200円だし。家族会員もいるなら24,300円。安くても1万円は現金で出て行ってしまう。 合計した還元率はどうだろうか？
ANAのSFC修行に必須なのは十分理解している。けど単純にカード還元率とみればANAゴールドは月に20万はカード決済するひとで、かつ継続して旅行に行ける人じゃないと割に合わないかもね。マイルって飛行機に乗らなくちゃ意味ないから。
年会費なんてどうでもいい！ポイントサイトでFXどんどん入会して退会して、カードたくさん発行して辞めて、ばりばり貯めてトモダチも増やしてるから！
ま、コレが王道ですね。コレは陸マイラーにしかできない。オレも頑張ろうと思うが案件もポイントサイトも厖大で。色んな技も駆使しなくてはいけない。 こなしている人はすごいと思う。
オレが単純なカード決済で貯めてるのに「陸（おか）マイラーデビュー」して・・と書くのは陸マイラーに失礼だから、ただの「マイラー」としています。ﾊｲ
大して知識もないから自分でやった事しか記事にできない。ブログ村のランキングの割合もマイレージは20％、旅行80％にしてる。 だからどうしたって話だけど。
で、元に戻る
ANA修行者の人はANA-VISAゴールドワイド一択として。 そうじゃない人用に自分が使っているカードを紹介してみようと思う。
ちなみに月平均クレジットカード利用額は6.2万円、だそうだ。
JCB、「クレジットカードに関する総合調査」2016年度の調査結果を発表 | JCB グローバルサイト
- 仕事や家事や育児、その他忙しくてパソコン/スマホに張り付いていられない人
- でも1.5％の還元率は欲しい
- おれぐらい面倒くさがりで、オマケに忘れっぽい人
- 月10万ぐらいはカード決済するつもり
そんな人に、おれが薦められるクレジットカードはただひとつ。 それは何か！
・・・いや、もう先の表に書いてあったから分かってると思うけど 笑。
ポケットカードの「P-One Wiz 」
Apple Pay にも入ったよ。ANAカードは入らない 泣
「はあ？」って人も聞いたことぐらいあると思うけど、このカードのネット露出度や知名度は低い。
なぜだろう？ 一部上場企業なのに
アフィリをやらないから。 ちゃんちゃん♪
「今なら入会で何万ポイント！」なんてのも滅多にしないので、ブログで稼いでいる人たちは金にならないので扱わない。 でも使う側が得するカードが潜んでいたりするんだなあ。
おれのお陰で株価もうなぎ上りだ！？
ポケットカード(株)【8519】：株式/株価 - Yahoo!ファイナンス
ピーワンwizは年会費無料。先に書いた部分と繋がって良かった。 はは。
次回はカードの話を書こうと思ってる。
かなり前に下書きした焼き直しだから早くアップできるかも。
*1:実はコレを見て悲しくなった。2016年2月以前は失効するマイル自体がない。もうこの時点で3年以上商売やっていたから、もっと早く貯めていれば！200万マイルも夢じゃなかったかも、なんて。当時はキャッシュバックしていた
ANAで富山 SFCプラチナ到達
ついにプラチナステータス
2週間のマレーシア旅行後、溜まりまくったオーダーをこなし一息ついた5月の下旬。
ただひとつやり残した重大案件に一人で寡黙に向き合う、その名もレオ。いや、おれ。
羽田発 富山行き（HND - TOY） ANA NH0319 737-800
プレミアムポイントはたったの840。だがそれを得るためのプレミアム特割の片道チケット代金、19,080円を支払う・・。
もはや何も言うことはない。
十数年前にロシア相手の商売を始めてから富山へは 300往復ぐらいしただろうか？ 殆どが自動車での移動だったけど、この路線も10回は乗っただろう。久々の搭乗。
当時からプレミアムクラスの存在を知っていたが、違う世界の話だと思っていたので乗った記憶はない。そもそも身銭を切る自営業者としてわずか1時間の飛行時間でプレミアムの選択はないはずだから、この路線で初のプレミアムシートになる。
コストパフォーマンスの悪いこのクラスにもかかわらず搭乗してみれば満席。 SFCのアップグレードかな？
いつもの通り、一番端っこで遠い69番搭乗口。
定刻通り着陸してみればSFC修行もおわり。 終わってみればあっけない。
プラチナステータスを手に入れ、何を失ったのか？
お金かな 笑
富山城址公園
富山
到着すると雨。
おれが来ると雨が降る、とロシア人達*1 が言っていたのを思い出す。「1週間晴れていたのに」「帰ったあとすぐ晴れた」などという。
確かにオレ自身も雨や雪の記憶ばっかり。
・・・会社を売却して約3年は経つが、ジンクスは健在だったようで。
空港へは断っても必ず迎えに来る律儀なやつらなので、今回は到着日や時間を知らせなかった。 初めて空港バスに乗って総曲輪（ANAホテル前）で降りる。バスは多少飛行機が遅れても待っていてくれる。
「総曲輪」は「そうがわ」と読む。読めねーよ。フリガナぐらいフレっつーの。
ANAクラウンプラザ富山は IHGを通して予約。 IHGはANA版と国際版があるようなので、国内宿泊の場合は見比べて予約しよう。 はじめはどうなっているのか解らなかった。
両方公式なんだけど、SFC所持者はANA版の方が有利な気がする。でも分かりづらい。
IHG 特典は室内のミニバー半額！ 半額ならイイよね。あと300ml ペットボトルの水もらう。
それからアップグレードでマッサージチェア付のツインルームにしてくれた。
マッサージチェアは新型＆高級品で足の裏が実に気持ちいい。進化してるんだね。
肩だ首だと調子に乗って何度もぐりぐりやっていたら、次の日具合が悪くなってしまった。いったい何歳になったら適度にやめられるのか。 神のみそ汁。
富山で仕事のようなことをする
チェックアウトは12時だったかな？タクシーで駅まで行って、富山駅の変わり様に驚く。 新幹線がきたのだ、富山にも！ などと今ごろビックリする。
・・・仕事終えて23時、富山駅のホームで夜行の急行「能登」を待っていた。
クラシカルな鼻が長い列車で、当時でも「まだ現役なのか」ってかんじのレトロな電車だった。
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:JNR_489_Express_Noto.jpg#file
いつもがら空きなのでボックス席を占領して寝ていたが、時々ずり落ちて目が覚める。 会社が少し儲かって余裕が出てきたら寝台の「北陸」を使うようになって、快適なベッドで東京に帰って・・・なーんて昔の事を思い出してるようではもうジジーだね。
雪なんか降ると途中駅の薄暗いホームが何ともわびしく、、、旅情満点だったけど。 これらの列車はもうない。
ありがとう！ 寝台特急「北陸」＆急行「能登」｜車両｜トレたび -
さて、現実に戻って。様々な書類を受け渡し、富山での仕事は完了。
オレが無理売りした会社を足場に、富山の某地で王国を築きつつあるロシア人達と別れ自動車で帰る。この車は東京に着いたら業者オークション行き。つまり半分陸送してるようなもの。
富山〜神岡（41号線）〜安房峠（471号線）
この道路は神通川沿いを走り信号も殆どなく、湧き水があったりダムがあったり、道の駅も何カ所かあってなかなか変化に富んだ良い道だと思う。
8年前の写真
土日以外の昼間は車も少ないし、途中はカミオカンデの神岡鉱山とか温泉とか、乗鞍のロープウェイなどがあるから、富山に夕方着く感じで走れば観光しながらドライブを楽しめるでしょう。
オレはといえば、仕事以外で通ったことはないので（それも夜、一目散に走った）いつかゆっくりドライブしてみたい。 バイクもいいな！
安房峠（平湯）〜松本（158号線）〜東京（中央高速）
ここからは長野県側、道幅も狭くトンネルが多い。トンネルは古く、漏水箇所多数。
夏は観光バスで混むし、冬季は安房峠一般道は閉鎖、大雨が降れば崖崩れや通行止めもあってなかなかの難所である。 何度足止めされたことか
冬の夜間は道が凍り、絶対にチェーン無しで行ってはいけない。スタッドレスも役に立たないスケートリンクと化す。
オレは4トンのクレーン車で、凍った坂を登り切ることができず、かつ、停まろうにもタイヤ自体が滑りブレーキも効かず、さらにカーブだったので車体が斜めになりながら滑べり落ちていくようにバックしていったことがある！
アクセル踏んでもタイヤはひたすら空転、ハンドルも氷の上なので全く手応えがない。
スゲー恐怖！ ガードレールが無かったら死んでた。半径数キロには民家もなく、明かりもない山道。生き残っても朝までに凍死するかも。*2
登山シーズンは混むし、ひどい目にも遭ってる。この道はあまり好きじゃない。（どうでもいいか）
所要時間は平日、乗用車なら東京調布インター近辺から6時間ほどで富山の日本海に出れる。あ、オレは途中一回も休憩しないからだけど、普通は +休憩時間または観光や食事時間になるでしょう。
まとまらないまとめ マイル計算
去年の7月からマイルに目覚めて、ブログも「旅行」カテゴリとした。大した意味はなかったけど。
奇しくもちょうど1年経ってどうなったのか、マイルは貯まったのか。
とりあえずかみさんが主に生活費に使用しているJALカードを使ったJALマイル。こっちはオレが家族会員なのであまり見ることがない。
・・・Webパスワードって何だ？ ってな事になりながら見ると。
2017年6月末時点でJALマイルは 132,670、2016年の6月末は15,912だったので差し引き116,758マイル。
ポイントサイトはほとんど使わず、ほぼ JALカード使用の一本槍で 年117,000マイル貯まってる。すげえなあ、積み重ねって。
詳しい検討とANAマイルについては次回計算してみようと思う。
2017春のマレーシア旅行3 KL〜羽田〜沖縄往復
もし読んでる人がいるなら思うだろう。「まだマレーシア書いてんの〜？」
・・・わかる。 オレもそう思う。
でも1、2を書いたなら惰性でもなんでもラストを書く。放ったらかしていた以前と違って成長したなあ・・と自画自賛。 文章はさっぱりだけど。
ともあれ。
マレーシアのダブルツリー by ヒルトン KL
ヒルトンオナーズ会員の場合、20階あたりを中心に上下2-3階分に特別階が割り当てられている。
恐らく部屋の内容がいいんだろうと予測されるが、おれ達は喫煙ルームを希望したのでオナーズ特別階ではなくなってしまった。
チェックインの際「今どきタバコを吸うなんて品のない輩は下層階に行っとけ！」とは言われなかったけど、「もし禁煙ならば特別階をご用意できますが如何しましょうか？ ホントにいいですか？」（英語だけどそんなことを言ってた）などと念を押されたので余程お勧めなんだろう。
別にヘビースモーカーでもないし1〜2日禁煙してもイライラしたりしない。コタキナバルのホテルは禁煙だったし。
飲みたい時に酒が飲める、吸いたい時にタバコが吸える、寝たい時に寝て、夜中にほっつき歩こうが文句を言われたり禁止されたくない。
色々と束縛されることが多い日々の生活。旅行の時は好き勝手にしたいとは思う。喫煙可を選ぶのはそんな気持ちもあるのかも知れない。
手前側は机があり、その裏にミニキッチンがある
予約段階で、普通のヒルトンとどっちにしようか迷って選んだダブルツリーだったが、話のネタに落選した方に偵察に行ってみる。
メリディアンの隣で外観は見分け付かない双子のような建物だけど、ロビーの仕立てなどはもちろん、ダブルツリーとも全然違った。 ダブルツリーの方がカジュアルな感じがするね。
せっかく来たからロビーの窓際席で軽食をとる。中華麺とサラダなんだけど「ホテルはやっぱ違う。」
コタキナバルでは街中での食事が続いていたからか、見た目や味の差が新鮮だった。
ダブルツリーの方は地下に大きなスーパーマーケットがあって酒の調達に便利だったし、駅に徒歩で行く途中の地元的なスーパーで果物買って帰ったりできた。
ホテルの一押しレストランはアラビックなカレーやケバブ、マレーシア伝統料理など、「ホテルの美味しいエスニック」が堪能できるバイキング。その他にもバーとか行ったけど、スタッフもリラックスした感じがあり、肩肘張らず滞在できたので俺たちにはちょうど良かった。
閉店間際のアラビックレストラン。何が何だか分からない写真で申し訳ない
シェラトン
ヒルトンに2泊したあとは、タクシーで15分、シェラトンインペリアルに3泊。
シェラトンは相変わらずの安心感。建物はもう古いけどスイートでも安いし、モノレールの駅も近い。ブキビンタン近くでバザーをやっている場所も見つけた。
過去記事を貼ってみる ↓
クアラルンプールで遊び、帰りに香港に戻り2泊して帰る。 なんだか忙しそうだが、2週間あるので余裕だ。
3度目か4度目のマカオ滞在 - 重力に逆らってる場合か？！ホテルは4ツ星以上に限る 東南アジアのホテルは有名処がロケーションも良くて快適。最近は殆どクラブラウンジを使える部屋をとる。それでも一泊2万以内
ここらへんは何年かかけて20泊ぐらいはしているかな？結構あちこち歩き回ってるのでホームグランドって感じはある。
俺たちは外出しても、クルーズしたりゴルフ行ったりするわけでもなし、テキトーにふらふら歩いて露天のインド食堂でメシ食って水族館行って、人でムンムンする小汚いマーケットに入り込んでかみさんとはぐれて・・・みたいな一般的（かな？）観光スタイルでやってる。
露天定食屋では1個90円のカレー煮骨付きチキン+ロティ+ビールで安く上がる。
でも部屋に帰れば4〜5つ星ホテルのハイグレードクラスで超快適。スパ＆マッサージ 90分なんて事もやってみたりする。レストランで一番お高いコースをオーダーもする。（どちらも日本の半額〜1/3なので）
メリハリがあっていいと本人は思ってます、ハイ。
夜中にルームサービスを頼む。 コレがまたうまいんだ
シェラトンのスパの前に出してくれるジンジャーティー。テーブル上のお菓子みたいなのは香草とオイル。好きな香りを選びマッサージに使用する。オレは一番へんてこな香りをチョイスする。
今回はマレーシアだけだし、移動も少ない。特にどこにも行かず、慣れた街で暮らしているような日々は日が経つのが早い。・・昼間から飲んでるせいもあるかな？
でもそろそろ帰国の時間。
マレーシアを発つ
KLのANAラウンジはこれまたみんな書いてるだろうから省略。帰り便はNH886ビジネス。
たまには機内食を載せてみよう。
ワインとシャンパン飲んでいたので食事はつまみ程度。デザートのマンゴープリンうまかった！
到着後。 翌日SFC修行の沖縄行きを控えているオレは荷物を自宅に送り*1、羽田空港内で24時間営業の居酒屋に行き軽く残念会をしたあと、羽田のマイステイズに泊まる。
羽田泊といえばMy Staysになってしまった。居心地いいんで。ハピタス→My Staysとか、ポイントタウン→ブッキングコム経由→My Staysなどで少し安くなる
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沖縄往復
翌日、那覇行き1045発 NH469に61番ゲートから搭乗。ヒコーキは777-200ER、エコノミー席13A 御覧の通り斜めに足も伸ばせる結構な空き具合。
アップグレードもできたはずだが、プレミアムポイントの方は以前書いたとおり富山プレミアム片道をやる予定なので、もうクリアは時間の問題。 がんばる必要はない。
扉が閉まってから何故かプッシュバックまで8分以上。何かアナウンスもあったが何が原因か忘れてしまった。 そのあとずいぶん陸上を走り回って、道を間違えたのかな？と思った頃（んなわけねーだろ）1113に離陸した。
OKA 1345着陸、定刻の約25分オーバー。
今回のANAはやけに遅れが多いなあ！
この往復は別に急いでないからいいけどさ。ターミナル内で缶コーヒー飲んでるともう出発。
帰りのNH468は定刻14：20だったが、動いたのは1441。 もう結構どうでもいいｗ
殆ど惰性、今思い出そうにも・・・ここらへん俺は何をしていたのか、隣の人が居たかどうかも思い出せない。時差ボケってやつかな。 多分また羽田の長い通路をてくてく歩いてリムジンバスに乗ったんだろう。
前回の沖縄帰りは大変だったなぁ、バスで。
「バスはこの下から出ています。」 一体何のことを言っているのか。 バス？ 俺が乗るのは飛行機なんだけど。
2017 春のマレーシア旅行 +羽田〜那覇〜羽田 - 重力に逆らってる場合か？！
某駅にバスが着き、かみさんに迎えに来てもらった辺りからは記憶がある。
この時点でのプレミアムポイントは 49,239 、あと一息！
ってとこで、初夏のマレーシア旅行はおわり。 です！ お疲れ様でした。
*1:楽天プレミアムカード所持者は無料で自宅まで荷物を送ってくれる。 但し事前にクーポンの入手が必要。オレはANAのサービスを利用した。
100万マイル！ マイルミリオネアチャンス
なんとなーくANAのサイトを見ていたら、100万マイルを手に入れようというキャンペーンが目にとまった。
「どーせ、100万マイルを山分けでしょ〜」と思っていたら！
弊社20周年を記念して、21名の方がマイレージミリオネアとなるチャンス
ときたもんだ。
www.ana.co.jpスターアライアンスでの、フォトコンテスト。
あちこちで撮りためた写真の中で選りすぐりの１枚を送ってみよう。
参加しなくちゃ絶対に得ることができないが、参加すれば万が一、なにか間違って最優秀者に選ばれるかも知れない。
それにしても100万マイルはすごいね。ポイントサイトがどうしたとか、カードがどうとか、バカらしくなるね 笑
体験談もかかなくちゃいけないけど。
オレも小笠原の海で足とわき腹が同時に痙って、死にそうになった体験でも書いてみるかな。 あ、文化体験か。
自分の価値を無限大にする仕組み 人助け起業<<ミリオネア・メッセンジャー>> 1人で1億円稼いで感謝される暮らし
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